近日，在浆态床渣油加氢装置热高分气中压蒸汽换热器E-1202管程进行水压试压时，炼油分部重油加氢车间试压小组张阳、温成远发现换热器壳程漏水，初步判断为换热器内漏。
因换热器内管束较多，无法准确判断漏点位置，堵漏难度很大。工程管理部立即组织炼油分部相关管理室、重油加氢车间、十建公司、监理等单位召开讨论会，详细制定查漏试验方案。经过讨论，最终定下由茂名重力公司采用氨泄漏检测技术进行检测的方案。
10月8日，重油加氢车间精细部署，有条不紊做好堵漏前期准备工作。工艺副主任胡函伟加班加点组织好换热器加装盲板、升压等前期工艺处理，确保及时达到氨渗透试验条件。设备副主任陈慧群发现换热器厂家准备的堵头不符合标准后，及时联系当地厂家制造堵头备好材料。安全总监徐渝落实好氨检测仪等安全设备。
由于氨有刺激味，只能选择人员较少的时间段进行。9日夜间21时，重力公司现场进行气密性试验。氨具有腐蚀性，所以试压人员小心翼翼按照预定方案控制好氨的用量和压力，采取逐步注氨、保压检查再逐步提压方式。
与此同时,重油车间成立了由党员刘中毅、钟文凉2人组成的堵漏突击小组全程跟踪，细致检查换热器所有盲板、法兰、焊缝及连接处等，确保气密无异常后继续升压试验。然而，当晚经过4个多小时的打压、保压、检测后，却并未找出漏点位置。
为找准现场试验失败原因，陈慧群连夜带着堵漏突击小组对换热器壳程进行全面排查，终于发现由于换热器管束内部干燥度不够有残留积水，导致氨水浓度被稀释，无法精准显色判断漏点。
第二天白天，重油加氢车间对换热器进行赶水、干燥等工艺处理。当夜，重力公司再进行第二次氨渗透试验，终于找到了换热器壳层管束焊接存在裂缝隐患。漏点位置找准后，工程管理部、炼油分部立即协调重力开展堵漏工作。堵漏过程中，由于管束空间小，堵头难以打进去，钟文凉、刘中毅一直蹲守现场全过程管控。
11日晚上，为检验堵漏是否成功，大家再次组织了第三次氨渗透试验，没有发现任何漏点。
历经四天三夜数次试验查漏堵漏，换热器漏点终于被成功消除。
质量是王道 一切让位于质量 一切让路于质量 高标准严要求推进新装置开工 | 
发表于 2020-10-21 16:56
